20年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)一站式供應(yīng)商
專注滑差軸、氣脹軸、氣脹套、輥筒、鋁導(dǎo)輥等
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2022年滑差軸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)怎樣？首先我們來說說2021年鋰電池行業(yè)的發(fā)展，總的來說，鋰電池行業(yè)在2021年發(fā)展還是很不錯(cuò)的，尤其是各大上市公司的股票都是大漲，這也從側(cè)面說明了2021年，鋰電池行業(yè)是非?；鸨４送?，我們從新能源汽車交車量上也可以看到，鋰電池的行業(yè)發(fā)展也是很不錯(cuò)，每個(gè)月新能源汽車的銷售都是在增長，這也說明了汽車動(dòng)力電池是在大量增長。
作為鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的零配件廠家，我們也是明顯感覺到，最近一年多來，鋰電池行業(yè)還是在上升趨勢(shì)。從各大汽車企業(yè)的2022年目標(biāo)來看，鋰電池在2022年還是處于繼續(xù)上升趨勢(shì)，這個(gè)體量是非常龐大的，當(dāng)然，這就需要我們的鋰電池性能能有更好的發(fā)揮，更長的續(xù)航里程，電池壽命的耐用性等等。這些問題都會(huì)通過時(shí)間的洗禮來證明汽車動(dòng)力電池越來越好，這樣才會(huì)越來越多的人購買新能源汽車。從過去幾年的汽車銷售量來看，量是在增長，但是我相信大家購買新能源汽車的目的是為了能在限購城市拿到一塊鐵牌，也就是通行證。如果拋開這些因素來考慮，我相信現(xiàn)階段，真正購買新能源汽車的人還是比較少。
2021年，雖然是新能源汽車大賣的一年，但是同樣也暴露出很多問題，10.1日假期間，高速上各大服務(wù)區(qū)上演排隊(duì)充電的壯景還歷歷在目，而隨著冬天寒冷天氣的到來，北京上海一線城市的新能源車主為了給車充電，得半夜起來排隊(duì)充電，續(xù)航里程在寒冷天氣下大打折扣。換句話說，現(xiàn)在的新能源汽車面臨著續(xù)航里程短，充電難兩大難題，至于新能源汽車發(fā)生自燃這個(gè)現(xiàn)象也是屢有發(fā)生。而對(duì)比燃油汽車，上述問題都不是問題，可見，我們廣大市民還是清楚的。在同等條件下，購買燃油車還是首選。
目前，世界上的電池生產(chǎn)量，我們是第一的，但是，凡事都要有一個(gè)發(fā)展的過程，汽車動(dòng)力電池也是需要時(shí)間的洗禮驗(yàn)證，而不是一下子就拿到市場(chǎng)上使用，最起碼得使用個(gè)5年10年的時(shí)間，我們才可以放心的大力推廣，而不是現(xiàn)在完全靠政策引導(dǎo)，讓我們市民充當(dāng)白老鼠，這樣的過程其實(shí)是令我們挺寒心。雖然我們都知道，2022年新能源汽車肯定會(huì)繼續(xù)在銷量大大提升，但是，我更希望這個(gè)過程是一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打走過來。汽車動(dòng)力電池的大量提升，也意味著市場(chǎng)上對(duì)滑差軸、氣脹軸的需求量也是在大量提升，凡是涉及到鋰電池的原材料，生產(chǎn)加工設(shè)備等等，都是繼續(xù)處于上升趨勢(shì)。www.dghuiyuan168.com www.wxzyrt.cn
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